รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ชื่อสินค้า: | รถโดยสารประจำทาง | รุ่น / ประเภท: | G ประเภท |
|---|---|---|---|
| ความยาว: | 7.2 เมตร | ชนิดเครื่องยนต์: | เครื่องยนต์ดีเซล |
| จำนวนที่นั่ง: | 48/12 ~ 26 | กระปุกเกียร์: | ด้วยตนเอง |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ: | ยูโร IIV | สี: | เลือกฟรี |
| ความเร็วสูงสุด: | 51-80 | ชื่อแบรนด์: | OEM |
| สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู จีน | ปี: | 2018 |
| เงื่อนไข: | ใหม่ | ||
| แสงสูง: | รถบัสภายในเมือง,รถบัสภายในเมือง |
||
อินเตอร์ซิตี้บัสรถ 2 ประตูและรถชั้นล่าง 7.3 เมตร G Type
รายละเอียดด่วน:
A: ไดรฟ์ขวา / ไดรฟ์มือซ้าย
B: รถบัสของเมือง
C: ผู้โดยสารรวม 48 ชิ้น
D: จำนวนที่นั่ง: 12 ~ 26 ชิ้น
E: เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2982 ซีซี 130 แรงม้า
F: เครื่องยนต์ Cummnins
G: ดีเซล
รายละเอียด:
ชุด G ของเราได้รับการพัฒนาโดย บริษัท mudan ตามความต้องการของตลาดท้องถิ่นไม่ว่าจะเป็นเมืองใหญ่หรือเมืองเล็ก ๆ แม้แต่ในถนนที่แคบ ๆ ที่ชนบทอันเขียวชอุ่ม รถบัสประจำเมืองของเราสามารถทำงานได้ดีมาก ด้วยแนวคิดการออกแบบขั้นสูงสามารถพกพาผู้โดยสารได้สูงสุด 58 คนในคราวเดียวซึ่งรวมถึงความสามารถในการรองรับที่นั่ง 12 ถึง 27 ที่นั่ง
รายละเอียด:
แบบ | MD6731 | |
มิติข้อมูลโดยรวม | ความยาว (มม.) | 7,340 |
ความกว้าง (มม.) | 2,400 | |
ความสูง (มม.) | 2,950 / 3100 | |
ฐานล้อ (มม.) | 3,300 | |
น้ำหนักรถยนต์ | ระงับ (กก.) | 3,850 |
Gross (กก.) | 7,500 | |
ความจุของที่นั่ง | ชิ้น | 48 (ทั้งหมด) / 12 ~ 26 (จำนวนที่นั่ง) |
ถังน้ำมัน (L) | 70 | |
ยางรถยนต์ | ปริมาณ | 6 + 1 |
ขนาด | 8.25-16 | |
เครื่องยนต์ | แบบ | YC4FA130-30 |
ระดับการปล่อยก๊าซ | ยูโร III | |
ผู้ผลิต | YUCHAI | |
ความคลาดเคลื่อน (ซีซี) | 2982 | |
แม็กซ์ กำลังไฟ (Hp / rpm) | 130 / 3,200 (95kw / 3,200 รอบต่อนาที) | |
แม็กซ์ แรงบิด (Nm / รอบต่อนาที) | 340/1600 ~ 2400 | |
กล่องเกียร์ | DF5S420 | |
ประเภทที่นั่ง | ที่นั่งยาง PVC | |
โครงสร้างร่างกาย | ประเภทโลหะทั้งหมดกึ่งตัวนำ | |
การกำหนดค่ามาตรฐาน: 1. กระจกลามิเนตด้านหลังกระจกนิรภัย 2. อลูมิเนียมเลื่อนหน้าต่างด้านข้างและกระจกมองข้างกระจกมองข้าง 3. ซันรูฟ 4. การตกแต่งภายในแบบปกติ 5. เครื่องเล่น MP3 และลำโพง 4 ตัว 6. ชั้นพีวีซี ฝาครอบล้อ 7.Stainless 8. ระบบ Defrosting Front 9. บานประตูคนขับประตูนิรภัยแบบบานพับด้านหน้าและตรงกลางแบบนิวเมติก | ||
